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火狐体育安卓版网页登录:丰田推出双极性镍氢电池并已经开始量产用于混动系统中

发布时间:2022-08-25 16:47:05 来源:火狐体育网页下载app 作者:火狐体育官方app 阅读:1

  现如今,在新能源汽车大势所趋的情况下,车企电气化转型最看中的是什么?那必然是动力电池。但从这几年宁德时代、国轩高科、比亚迪等电池厂商的股价就可以看出,其受重视的程度。

  在欧标曝光后,也打消了传统车企最后的一时期许,电气化转型显得已经无可避免,不管是热衷电动车的德系品牌,还是青睐混动车的日系品牌,在动力电池这一核心技术上都开始加快布局速度。

  前不久大众跟国轩高科二度合作,或者将帮助大众提高动力电池技术,并为其提供动力电池装配未来的车型,而自主品牌比亚迪也将旗下的电池部门独立运营,未来还将提供给车企使用,作为独立的电池品牌。在动力电池这方面,虽然目前各大车企几乎都在依赖其他电池制造商供货,但为了节约成本,也为了不受制于人,在动力电池技术的研发上一直不落于人后。

  近日,有消息称,丰田旗下的双极性镍氢电池已经开始量产使用,目前被搭载到混动系统中,这也符合丰田一贯的作风。据了解,丰田在海外发布的新款AQUA车型就搭载了这一全新的动力电池。该电池相较传统的镍氢电池体积更小,但功率却不低,跟混动系统较为契合,不论续航能力还是加速度都有着更出色的表现。

  对于电池的种类,相信经过上半年各种新车搭载的动力电池信息,不少网友也有所了解,包括我们常听的三元锂电池、磷酸铁锂电池、刀片式电池组、弹夹式电池组等等。他们各自在续航方面、稳定性方面以及成本上都有着独到之处。

  双极性镍氢电池其先比此前的镍氢电池最大的区别就是双极性。该电池是把一面涂成了正极,另一面则涂成了多张双极电极重合成的电池。对比传统镍氢电池,该电池零部件更少,也让体积进一步缩小,可以适合更多的车型搭载,同时因为电池内部结构简单,通电面积更大,也让内部电阻减少从而实现输出功率的提升,原理跟刀片式电池组有所相似。据悉,相较传统镍氢电池,双极性镍氢电池的输出功率或将超过镍氢电池的两倍左右。

  在运用于车型中时,不仅让新车具有更出色的加速表现,因为续航更强,也让新车在纯电行驶时可以起到降噪的效果。

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