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2021 日产舰队评论|在干船坞逗留一段时间后返回大海

发布时间:2022-09-04 23:28:37
来源:火狐体育网页下载app 作者:火狐体育官方app

  该2021日产舰队的全尺寸SUV有一点新车型年了改造的,用夹送,并在前方和后方翻折; 一个新的信息娱乐大屏幕和其他技术;重新调整的装饰阵容和新的标准功能。总的来说,它仍然感觉像以前一样的三排卡车式 ute,本质上是英菲尼迪QX80参数图片) 的便宜版本。

  我们喜欢它简单明了,只有一个引擎——一个强劲的自然吸气 V8——以及后轮驱动和四轮驱动之间的选择。另一方面,与丰田红杉、福特 Expedition和最新更新的雪佛兰 Tahoe等竞争对手相比,通过选项和包装定制它的机会更少。最后两个竞争对手尤其引人注目,更加现代、宽敞和高效。虽然如果Armada满足您的需求,我们不会让您远离它,但我们强烈建议您在购买Nissan 产品之前至少参观福特和通用汽车的产品。

  在日产舰队有一个周期中刷新了2021年车型年。如上图所示,日产为其配备了新的前挡泥板、新的引擎盖、新的格栅设计和新的前保险杠,将接近角提高了两度。日产还选择在 2021 Armada 上首次亮相其新标志,使其成为美国第一辆拥有该标志的日产汽车。在后面,它有新的尾灯(LED 就像前灯一样),连接这些灯的新装饰,以及重新设计的保险杠。如果您不喜欢镀铬,则SL装饰的新午夜版模型会将所有东西都涂黑。看不见的是新的前窗和隔音挡风玻璃。

  虽然大部分内饰都保留了下来,但它获得了一个新的中央堆栈和大量的技术添加,包括一个新的 12.3 英寸大型信息娱乐系统(现在是一个触摸屏)、无线充电、一个 USB-C 端口和无线 Apple CarPlay。还有用于音频和气候系统的新控件、标准拖车制动控制器、新模式切换拨盘和重新设计的变速杆。2021 年还将添加自适应巡航控制、自动远光灯和 Safety Shield 360 驾驶员辅助功能。SL 和 Platinum 装饰增加了一个 360 度摄像头,而 Platinum 获得了改进的数字后视镜(更高分辨率)和交通标志识别。

  日产设法从 V8 中获得额外的 10 马力,但前提是您使用更昂贵的优质燃料。最后,基本价格增加了 1,000 美元,并附加到新的基本 S 装饰级别。超豪华的 Platinum Reserve 装饰已停产。

  Armada 的内饰看起来和感觉很像 Infiniti QX80,有大量的木材和柔软的皮革。座椅位置保持高位直立,结合大窗户,您可以俯瞰道路。座椅宽阔、平坦且柔软——舒适,但不是特别有支撑力,这是您在试驾时应该考虑的事情,以确保您感觉合适。

  2021 年的所有内部更新都涉及完全重新设计中控台和变速杆环绕。信息娱乐系统及其从前一团糟的按钮都消失了。大量多余的按钮被丢弃,剩下的按钮已被日产当前的开关设备所取代。位于新控件之上的是一个巨大的 12.3 英寸宽屏触摸显示屏,具有清晰的图形和鲜艳的色彩。它运行无线 Apple CarPlay 和有线 Android Auto(均为标准配置),但当您运行这些智能手机应用程序时,它确实会切掉部分屏幕。我们更喜欢使用触摸屏控制而不是笨拙的旋转拨号控制器。

  如果您正在考虑购买 Armada,您应该属于需要大量载货空间、大量座位或两者兼有的客户类型。值得庆幸的是,Armada 两者都做得很好。

  正如其超大外观所表明的那样,无敌舰队的内部非常宽敞。尽管有一个孩子坐在第二排的汽车座椅上,但我们还是能够移动 60 英寸的电视。装载杂货袋时,高负载地板有点痛苦,但更适合卸载较重的货物而无需弯腰。强力折叠的第三排也有帮助。第一排和第二排座位即使对于较大的乘客也很舒适,但第三排应为骨架较小的儿童或成人预留。

  就其竞争而言,它基本上是中型包装。这福特远征队所有三排都有更多的腿部空间,尤其是在第三排,全尺寸的成年人可以舒适地坐着,还有多余的空间。这红杉没有那么大,但确实超过了无敌舰队。这雪佛兰太浩 和它的 GMC育空地区 兄弟姐妹现在比 Armada 拥有更多的第二排和第三排腿部空间,并且与 Armada 不同,GM 提供更长的腿部空间 郊区的 和 育空 XL,提供更多空间。

  至于货运量,Armada 有不少。虽然第三排后面的 16.5 立方英尺比你看到的大交叉 像 起亚特柳赖德,如果您不需要在车内放置一个以上的人,那么 95.4 立方英尺的最大空间就足够了。无敌舰队的货量小于新太浩 (25.5/122.9 立方英尺)、福特 (19.3/104.6) 和红杉 (18.9/120.1)。

  这 日产无敌舰队单一动力系统选项是 5.6 升 V8,搭配七速自动变速箱。它的功率为 390 马力——使用优质汽油时为 400 马力——超过雪佛兰太浩 (355 马力)、福特远征 (375 马力) 和丰田红杉 (381 马力) 的基本发动机。它产生充足的 394 磅 - 英尺的扭矩。

  该引擎的权衡是 Armada 的 燃油经济性. 2WD 版本的城市油耗为 14 英里/加仑,高速公路油耗为 19 英里/加仑,加起来为 16 英里/加仑。使用 4WD,它牺牲了1mpg 全面,13/18/15 mpg。相比之下,丰田红杉同样很差,但基础雪佛兰 Tahoe 的总油量为 18(2WD)或 17 mpg(2WD),而基础福特 Expedition 及其强大的涡轮增压 V6 无论动力传动系统如何,均能达到 19 mpg。在谈论这个范围内的 mpg 数字时,这些差异非常重要。

  一旦你提高转速,直线加速就很稳定,但它是一个缓慢而懒惰的引擎。对于像这样的大家伙来说,传输响应是不错的,因为当您在高速公路上坡道或超车操作中踩下油门时,它会立即降到低速挡。有一点 V8 咆哮声进入机舱,新的隔音挡风玻璃很好地防止了令人不快的声音。

  鉴于其越野能力,Armada 骑得很好,但车身框架结构使自己在坑洼、冻胀和土路上以一些粗糙和有弹性的方式而闻名。模糊的转向和缺乏任何车道居中技术意味着方向盘需要比我们更喜欢的注意力。它会充满信心地在拐角处保持一条线,但是您驾驶 Armada 的任何乐趣都将在越野中获得。

  道路测试编辑扎克·帕默 (Zac Palmer) 进行了自循环中期更新以来的第一次转弯,发现它几乎与所有卡车相同,并增加了一些受欢迎的内容。

  我们的编辑谈论了 Armada 在真实的日常交通中驾驶的感觉。他们谈论了动力、乘坐、内饰和技术,以及他们在正常驾驶任务中对 Armada 的整体印象。

  这是我们在这一代日产 Armada 上的第一次突破,我们发现它是一款出色、舒适的 SUV,尽管它的尺寸和车身框架基础。海外 Nissan Patrol 的粉丝可能会感到失望,因为它不像它所基于的 SUV 那样硬核,但希望以合理的价格购买带有一丝奢华气息的舒适三排 ute 的客户会感到高兴。

  基础 Armada S 4x2 起价为 49,895 美元,包括 1,395 美元的目的地费用。S 4x4 起价高 3,000 美元,至 52,895 美元。S 饰件包括 18 英寸合金轮毂、布置座椅、10 向电动可调驾驶员和乘客座椅、四扬声器音响系统、侧踏板、自动关闭的举升门和后部倒车摄像头。它还包括 Nissan 的 Safety Shield 360(在下面的安全部分有更多内容)、自适应巡航控制、12.3 英寸信息娱乐显示屏、仪表板上的 7.0 英寸驾驶员屏幕、Wi-Fi、无线 Apple CarPlay 和有线 Android Auto .

  您无需列出不同装饰等级的所有功能,而是可以找到完整的细分 Autoblog上 2020 Armada 的功能、规格和本地定价,但下面列出了每个装饰级别及其基本车身样式/传动系统组合的建议零售价,其中包括目的地:

  除了标准的安全气囊、防抱死制动系统以及稳定性和牵引力控制之外,所有 Armadas 都标配了 Nissan Safety Shield 360 技术,其中包括前方碰撞警告、前后自动紧急制动、车道保持辅助、盲点警告和高光束辅助。自适应巡航控制也是标准配置。还提供数字后视镜、环视停车摄像头、拖车摇摆控制和交通标志识别。

  除了无翻车(Armada 获得五颗星中的三颗)之外,截至撰写本文时,美国国家公路交通安全管理局尚未对 2021 款车型进行碰撞评级。2020 款车型总体获得 4 颗星,正面碰撞评级为三星级,侧面评级为五星级,侧翻评级为三星级。我们预计该评级在 2021 年不会改变。

  在撰写本文时,公路安全保险协会尚未对 2021 Nissan Armada 进行评级。

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