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电动汽车选购教程|总结2021年不同价格区间电动汽车的续航标

发布时间:2022-09-22 02:20:33
来源:火狐体育网页下载app 作者:火狐体育官方app

  普通标准是至少8年,里程数则为12万公里,一般品牌都会提供15-16万公里的质保,这就可以选择了;理想的标准是提供首任车主的动力电池组或三电系统的终身质保,在车辆没有交易过户记录的前提下,只要电池组的容量减少20%或30%就可以免费更换满容量的新电池组,用车成本会非常低。

  最高标准则是提供电芯的终身质保,电芯其实就是电池组里的动力电池、也叫作储能装置,叫作电芯主要是为了与电池组总成进行区分;不限制车主的电芯终身质保最好,这样就不用计算里程数、刻意换了新的电池组之后再去销售二手车了。

  关于电池类型目前没有什么特别的注意事项,除非去关注进口车;因为有些进口车使用的高镍三元锂的热失控极限比较低,说白了就是容易自燃,品牌这里就不点名了,只能说目前九成的进口车似乎都出现过各类问题。国产汽车与合资汽车多使用镍钴锰三元锂,或者是磷酸铁锂电池、包括名称比较特殊的刀片电池,这些电池都是比较理想的选项;品牌当然都是中国品牌,合资车也不例外,比如比亚迪、宁德时代、国轩高科、孚能电池等,这些都不错。

  NEDC(测试续航)200km以内,对应的价格为3万元左右(新车);参考五菱宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋、朋克多多等,这些车只能算是可以上牌的“低速电动车”,能当作汽车正常驾驶,但是续航能力和安全性都比较差,适合作为短途通勤买菜车,用于替代电瓶车还是不错的,最起码可以遮风挡雨了。

  NEDC 300km左右的小微型车,对应的价格在4-9万元之间;参考上汽科莱威、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔e-Star、欧拉黑猫和白猫等,这些车的驾乘品质和实用价值都不低了,最起码可以满足中长途的通勤,只是充电的频率会高一些。空间方面除了科莱威以外其他都不小,因为都算是五门四座或五座车。

  NEDC 400km左右的小型到紧凑级车,对应的价格在9-15万区间;参考车辆包括欧拉好猫、比亚迪海豚、埃安Y/S、秦PLUS EV等,这些车就算是挺不错了,重点是部分选项也达到了500公里的续航,满足家用代步、长途通勤、营运驾驶都没有问题。具体选项则要按照审美偏好、品牌偏好综合质保标准去决定,只有自己去决定。

  NEDC 500km左右的紧凑级到中型车,对应的价格在15-25万区间,这个跨度比较大;可以参考的竞品包括埃安S、几何汽车、小鹏P5/7、汉EV两驱版、宋PLUS EV等,这些车的动力都比较强,空间也都足够大,同时智能化水平和车辆综合品质都相当高了。只不过还是很难选择到四驱或后驱车,驾驶乐趣不是太高,不过插电混动车倒是有很好的选项,比如汉唐DM-p。

  NEDC 600-700km(左右)的中型到中大型车,跨度可以在25-80万区间,可参考的车辆包括汉唐EV四驱、小鹏P7后驱或四驱、蔚来系列、理想ONE(插电混动车)、红旗E-HS9等等,这些车每台都有曾经燃油车百万级的高性能水平,如果外国汽车的车标并由合资车推动汽车电动化的线万起步、均价都得在百万级。

  这就是不同价格区间电动汽车的差异,现在确实没有做到低价车高续航,毕竟动力电池的成本还是很高的;不过在2022年应当会有突破,因为从2021年就出现了性价比更高的磷酸铁锂电池大量替代三元锂,车辆的续航在一步步的提升;2022年的铁锂占比会更高,更多电池供应商发力铁锂,电池的供应成本也应当会有所下降,加之原材料的价格也应当会回到合理水平,所以预计明年5-8万区间的电动汽车可以实现NEDC 400km的突破。

  其次还有钠离子与锂离子搭配使用的动力电池组,这种成本更低但密度也比较低的钠离子也许会带来一些突破,拭目以待吧。

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